1、裝載機某一檔位行走無力或不行走，其余檔位正常。 判斷要點：不行走或行走緩慢時，主傳動軸旋轉快速有力，提升發動機轉速時，主傳動軸轉速的提升與前后傳動軸明顯不成比例?？諜n及其余檔位變速油壓正常，掛該擋后壓力明顯下降。 故障原因：1)軸承蓋或尼龍環嚴重磨損，2)如軸承蓋或尼龍環良好或磨損輕微，則確認該檔離合器內外封環密封不良。 排除方法：更換相應損壞零件即軸承蓋或尼龍環、內外封封環，重新調整軸套與軸承蓋間隙。 故障分析：某一檔位行走無力或不行走，可排除變矩器、行走泵、減壓閥等各檔公用油路和部件的問題，故障發生的部位只能在變速控制閥之后到該檔離合器活塞之間的油路上。軸承蓋、尼龍環、內外封封環等薄弱部件磨損后，供往離合器活塞腔的油液從磨損部位大量泄漏，從而造成油壓降低。掛空擋或其余檔位由于油液不流經磨損部位，因而油壓顯示正常。 2、空檔自動前行，掛入前進擋也可正常行駛，掛入后退擋時機器停止，不能行走。各擋工作壓力均正常。 故障原因：前進離合器主、從動片燒結抱死；前進離合器活塞卡滯、支座單向閥堵塞 排除方法：拆開前進離合器，清洗油道、更換主、從動摩擦片及相關損壞部件，清洗各相關件、更換外封環，清洗疏通單向閥，更換離合器摩擦片、內外封環。 3、整機正常行駛過程中，掛二擋后突然不工作，檢查該檔及其余各擋工作壓力均正常。 故障原因：該擋離合器軸斷 排除方法：更換離合器軸，重調軸承間隙 4、整機行駛中突然不前進，不后退，變速工作壓力正常。 故障原因：1).為變速分配閥故障或（40F、50D、50F）蓄能器損壞變速閥氣控閥桿卡死或損壞，2)進油路堵死，3)蓄能器油路堵塞，4)氣控截止閥失效 排除方法：清洗變速閥隔離閥桿或更換氣控閥疏通各相關油路，修理或更換氣控截止閥